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    • 盘点2016年汽车召回 日系占比超6成

    编辑：佚名
    在日新月异的当下社会，汽车成为了人们日常生活的必需品。2016年我国缺陷汽车召回创历史新高，一方面说明我国汽车产业市场“问题缺陷汽车”现象发展较为严重，另一方面也说明了我国汽车质量问题召回体系越来越成熟。
    自主车企召回较少_盘点2016年汽车召回 日系占比超6成

    相比日系、美系、德系这些国外车企，国内自主车企召回的量和次数都相对较少。

    统计显示，2016年仅吉利、广汽、一汽、长城、江淮、比亚迪、宝骏、东风等自主车企在国家质检总局备案了召回计划，召回相关车辆为142198辆，占去年召回总量的1.26%。

    自主车企召回较少_盘点2016年汽车召回 日系占比超6成

    其中，吉利汽车发布过3次召回计划，分别是1月22日，因侧气帘无法正常展开，浙江豪情汽车制造有限公司召回1593辆吉利牌E C 8;6月29日，吉利汽车和浙江豪情汽车召回521辆E C 7和G C 7，原因是部分车型的变速器存在安全隐患;10月13日，因碰撞传感器工作异常，浙江豪情汽车公司召回部分GX7、GX9、GC7汽车，共计56121辆。长城汽车和宝骏汽车均发起过两次召回，其他车企均为一次。从召回数量上，自主车企中吉利汽车召回缺陷车辆最多，为58235辆。

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